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同期，北上资金净流入125亿。截至10月16日，北上资金持有A股市值达12048.31亿元。而9月底持有市值为11601.33亿元，涨幅达3.85%。“A股目前仍是全球资金投资的好选择。”2019年10月17日，受访人士表示，“一方面，目前A股估值仍然相对便宜，我国经济增速仍然较高；另一方面，A股的优质企业不断增加，国际竞争力加大；此外，行业集中度加剧，龙头企业优势突出。”

责任编辑：王帅2月3日，世界卫生组织执行委员会第146届会议在日内瓦世卫组织总部召开。中国常驻联合国日内瓦办事处和瑞士其他国际组织副代表李松大使在会议上发言，呼吁国际社会团结协作，以科学、理性和负责任的态度开展疫情防控，积极执行世卫组织有关建议，不要采取或尽快取消旅行、贸易等限制措施，避免干扰疫情防控国际合作大局。

卧铺车厢里居然有人“霸铺”与普通列车上的“臭脚、喧哗、瓜子壳”相比，高铁、动车上的“吸烟、霸座、霸通道”的旅客可能构成违法，轻则受到警告、教育、罚款，重则面临行政拘留，180天内禁止乘坐高铁、动车。武汉铁路公安处乘务二大队副大队长孟魁梧告诉记者，霸座、霸门、霸通道、无票乘车不补票，是列车上最常见的4种违法行为。其中大部分在列车员、列车长劝阻教育下得以解决，但每年总有多起事件演变成治安案件甚至妨碍执行公务的刑事案件。今年元旦，就有两名醉汉因霸占列车通道被拘留。

具体来说，该《通知》对财险公司提出了三个方面的要求：一是在报送各地区（除广西、陕西、青海之外）的商业车险费率方案时应遵循合理、公平、充足的原则，不得以任何形式开展不正当竞争；二是要报送新车业务费率折扣系数的平均使用情况；三是各财险公司应报送手续费的取值范围和使用规则，手续费为向保险中介机构和个人代理人（营销员）支付的所有费用，包括手续费、服务费、推广费、薪酬、绩效、奖金、佣金等，其中新车业务手续费的取值范围和使用规则应单独列示。银保监会要求各家财险公司从通知下发之日起，按要求重新报送商业车险产品审批材料，原有商业车险产品最迟可销售至9月30日。

在这个期间，索罗斯的反身性被极大地验证了，大多数人都说服了自己，因为人们总是觉得互联网企业就该是指数增长的，早期的亏损都是为了等待那个拐点。那些很害怕错过上车机会的人，就变成了泡沫的助推手，这样的人在2000年前才是主流，只有很少的人能始终保持自己的投资理念，比如巴菲特和芒格。

而10月以来，北上资金减仓时资金净流出最多的10只股票中，有7只下跌，3只上涨，减仓前3名股价在10月都是大跌，大华股份跌11.48%、海康威视跌7.59%、隆基股份跌8.92%，可谓减仓及时。总的来看，10只减仓市值最高的股票平均跌幅为2.50%。但北上资金也有踏错了节奏的时候，光大银行是北上资金减持市值的第7名，但其10月以来上涨了13.18%，北上资金因减仓错过了110.84亿元上涨。